Na poti domov 2009-08-06 12:19:46
Za tiste, ki pridobi zasebno hišo, avto postane nuja. In če je v železni konj, ki so potrebni, in "stabilno" - garaža. Če je garaža, sredstvo in pot do njega. In take, da se po'pojdi in ne dobijo bogged v blato. Ne boste? Torej, vi ste tisti, ki so opisani v nadaljevanju nasveti za napravo takih poti.
Če želite ustvariti pristojni pod'začetek in "" uporabite lahko le trajnih materialov.
Zdaj pa si predstavljajte, da imate dokaj veliko območje in hišo. Širše povedano, večje hiše, več snežnik - razvejanih notranjega cestnega omrežja je treba, in bolj profesionalno, bi moral biti rešen problem njenega nastanka. Najprej organiziran v okviru glavnega'vhod v hišo. Sprednji fasadi, vhod stopnicah zahtevajo krajine nadaljevanje je možno drzni in milino pedrolito na lestvici, ali da izpolnjujejo na vhodu spoštovani gostje.
Strukturno potovanje na mestu, ima tako značilnosti avtocesti in vrtnih poti. Prvi je očitna, saj je za promet, je bolje prilagojena. Vendar, za razliko od navadnih cestah, na plot:
- bo šel samo avtomobili - ni težka tovorna vozila, oziroma, pod pričakovano obremenitev. Poleg tega bo hitrost minimalno, to pomeni, da ni vibracije, udarce in iste kupe;
- temeljito nego - smeti bo obračun lopato ali majhna shopprimers, vendar ne buldožer ali druge bruto mehanizem;
- potrebujejo visoko estetsko raven potrditev. Vse, kar mora biti "stopnja" - prilagojene krivulje, ramenih kader, dekorativni premaz, razsvetljave, vrata in krajine pribor;
- dovoljena uporaba posebnih materialov za oblaganje - pločnik ploščic, naravnega kamna, tlakovanje kamen, dekorativni betona in keramike;
- morda uporaba sodobnih strukturne elemente, kot so ogrevalnega sistema.
Dovolj razlogov
Gremo naprej. Na podlagi cestni nasip ali na terenu, ki leži tik pod površino. Nimamo pomanjkanje bodisi močno kvalitativne kamenja ali peska. Bolj verjetno je, vendar, da bi jih še vedno imeli materiala smo, praviloma ni prisotna: šibka, barjanski tleh ali fine Pesek niso mogli, da prenesejo težke obremenitve. Niveliranje in stiskanje ne bo predstavljalo velik problem, ker ni potrebno opremo za obsežne cestna dela in naprave malih pločniku.
Če pričakujete visoko prometnih obremenitev, v spodnje dodaj cementa in apna. Pod streho ali nadstreški base običajno ostaja suho in mehko, zato oblaganje kamen ali ploščice v teh krajih se nahaja v suho blato in gramoz zmes, nato pa vse vrzeli med kamni je napolnjena s peskom.
Bi vedel, sintetiko so se izognili
Zanimivo je dejstvo!
Poti barvni asfalt. Ali srečanje? Kot taka obstaja. Barvne prevleke, zaradi česar je lažje za navigacijo spletnega mesta. To je lepo, estetsko in omogoča, da ustvarite na spletnem mestu barve usmeritev, ki najbolje ustreza območja, pokrajine, hiše, in, seveda, avto. Ampak kot pravijo, gradbeniki, pobral odtenki, večina kupcev ustavi na rdeči. Na Splošno, asfaltna prevleka je lahko različnih barv, od bele do temno zelene in različne stopnje sijaja.
Težave, s kateri koli cesti, - postopno uničenje pod vplivom naravnih dejavnikov in teže strojev. Moody latvijski podnebnih poglablja te težave veliko krat: poletna vročina topi katran, v zimskem času nasip deep freeze, v offseason neskončne cikle zmrzovanja-tajanja povzroči hitro rast razpoke v kamen, beton in asfalt. In v mokrem, deževno vreme stanje je še slabše - spodbuja kreking konča z'pojavi in hitro rastejo, brezna, meteorne vode pralnice stran pobočja nasipov. Ni nekaj, kar mora iti, si na cesti grozno!
Za zagotovitev ceste moč in vzdržljivost, gradbeniki skrbno RAM tla. Včasih imam celo, da odstranite buldožer, šibke baze in zajema nove peska in gramoza. Stabilnost platno dajejo široko in položno kup peska. Vendar pa se znatno okrepi posebne geosynthetic omrežij, preproge in tkiv. Svojo dolgo in učinkovito uporablja v znesek področjih.
Najpogostejša geosynthetics - netkane tkanine, okrepiti šibko tleh. Po tradicionalni tehnologiji, če cesti je položen na gline, šote'leseni ali vlažna tla, neizogibno oblikujejo profil ali ruševin na vse "korita" m', ki je osnovni vzrok. Uporaba ločevanje geotextile plast zagotavlja visoko togost in trajnost kupček, preprečuje pranje proč pesek, zmanjšuje uničenje cesti. Velja tudi za polaganje oblaganje brez estrih beton.
Prekomerno vlaženje tal je značilno za našo regijo. Tradicionalni način osuševalnih jarkov, vendar je njihova robovi hitro preobremenjeni in aluvialnih pesek izpolni spodnji in blokira pot vode. Jarek se lahko napolni s peskom ali gline - tak sistem je bolj učinkovito, vendar polnjenje hitro silting do majhnih delcev. Trajnost drenaža lahko zagotavljajo tudi geotextile tkanine, ki pokriva jarku, prenos je na polnjenje prekrivajo.
Zaključek
Sedaj, ko se je za prevleke za ceste in poti v območju. Prvi malih betonsko. Svoje v Latviji so izdelani z več podjetij. Oblike, barve in velikosti so različne. Poleg tega je obseg se nenehno spreminja. S'pojavil ploščice ne le sive in rdeče, zeleno, rumeno, bogato črno in druge barve. Variante montaže: preprost in eleganten klasičnih kvadratnih ploščic po pločniku, pravokotne "opeke", določene "Božično drevo", kot je parket, zbranih tesen "grad" ploščice "tuljave" itd
Tako estetske in močan cesti pokritost lahko dogovorili z uporabo stisnjenega (tiskanih) betona. Uporabo te tehnologije, oblike in barve obloge iz naravnega kamna postane estrih beton, proizvedena z uporabo povečati moč raketnega in sintetičnih vlaken (mcrory). To delo ni enostavno in opravlja le s strani strokovnjakov, ki so potrebne opreme in materialov. V predelovalnih dejavnostih je postopek nanašanja prevleke na površino samo z močnim konkretne potresemo barvanje, hardener in posebni dodatki, katere barve in zagotavlja trajnost. Po približno štirih-5:00 konkretne ravnati znamk ustrezne velikosti, oblik in konfiguracije, in rezultat je površina "brick"pod tlakovci ", " rock ", itd., Po nekaj dneh ", vpisane v" nekateri trdnost betona pokriti z zaščitno akril lepila, preprečuje efflorescence in daje tla v skladu z željami kupca sijaj ali mat.
To so naša priporočila za skladbe, materiali za njih in mesta nasploh. Upam, da ti bo pomagal ustvariti prijetno oazo okoli hiše.
Комментариев нет:
Отправить комментарий