Gradbeništvo - nekaj o gradnji oprema trgu živeti dobro? Globalna finančna kriza je obravnavala drobljenje udarec za ukrajinsko gospodarstvo. Medtem ko vlada trdi, o svojem videnju na protikrizne politike, nekateri sektorjev v domačem gospodarstvu je bila na robu popolnega propada. Tako se v zadnjem času hitro razvija, gradbena oprema trgu doživlja ni najboljši čas. Tina SERGEEV POSEBEJ O GRADNJI. Pogodbe  V letu 2007 je ukrajinski trg gradbena oprema lahko zavist drugih sektorjih gospodarstva - ta segment je pokazala, stabilnost in veliko povečanje (od 15 do 50%, za različne vrste gradbena oprema). Torej, v prvi polovici leta 2008 in domačih proizvajalcev gradbenih strojev, uvozniki večinoma delal na že uveljavljenih poti: na podlagi uspeha 2007, je večja zavezanost'asana za leto 2008 "varno" je bila izvedena. Velik porast povpraševanja za gradbeništvo, oprema iz ukrajinskega stranke so morali domači upravljavci gradbena oprema trgu, da izpolnite izdelkov, njihovih trgovalnih platform. Vendar pa se v začetku poletja na trgu začeli spreminjati na slabše, kar je bilo značilno precejšnje zmanjšanje porabe vozila. Do jeseni subjektov na trgu je bila sredi krize kaos - povpraševanje za gradbeništvo, oprema iz ukrajinskega stranke, ki je praktično usahnil. Opozoriti je treba, da na domačem trgu gradbenih strojev postal drugi segment, ki je utrpela iz krize v ukrajinski bančnega sistema. Prva resna kriza udari izpolnjeni gradbeni sektor države: popolno pomanjkanje povpraševanja iz ukrajinskega kupci stanovanj, težave s financiranjem in, kot rezultat, - zamrznitev veliko o'predmeti. Vendar, nekaj časa je bilo določeno dejavnost za realizacijo poslovne nepremičnine, vendar do konca leta, in ti o'predmeti, je doživela popolno zamrznitev. Zdaj samo v Kijevu v takšen položaj, iz 70% na 80% realizirane projekte. Vendar pa, kot strokovnjaki gradnje za trg, v nekaterih regijah, se bo ta številka še višja - od 90% do 100%. To stanje bi lahko ne, ampak vplivajo na gradbena oprema trgu. Pomanjkanje denarja, gradbeniki, ki so pripeljale do popolne izgube interesa v tem segmentu trga. To je dokazano z Alexander MARKOWSKI, vodja Oddelka za gradbeno opremo podjetja AMACO: "Vse se je začelo s prenehanjem financiranja gradbenih podjetij in bank. Zmanjšal obseg dela, sledi zmanjšati nakupe nove opreme. Ni skrivnost, da je večina gradbenih podjetij je bil živ na račun privlači denar, in takoj, ko je tok denarja je zmanjšal, se je delo ustavil. Zato je povpraševanje za to skupino potrošnikov, za gradbena oprema je enaka nič ". Veliko upa, predstavniki gradbenega sektorja je bil položen na državo vodstva, ki je z uporabo pravočasno odobritev protikrizne predloge zakonov, kot tudi sprejemanja proračuna lahko pospeši okrevanje gradbeništva iz krize. Skupaj z njimi smo upali na najboljše igralce na trgu gradbenih strojev. Vendar, spore med različnih vej oblasti o tem, kaj protikrizni program bolje, so privedli do nadaljnjega poglabljanja krize v domačem gradbeništvu. V začetku leta 2009 ni prinesel spremembe na trgu gradbenih strojev. Začasne težave? Pomanjkanje povpraševanja strank, ki je v gradnji oprema, ki je privedla do dejstva, da je trgovanje z nadstropju domači proizvajalci in podjetja, ki so vključeni v dobavo gradbenih strojev v tujini, so bili prenatrpani izdelkov. Da bi rešili problem, je podjetje začelo znižati cene, vendar to ni pripeljalo do pričakovanega rezultata je pripravljen za nakup opreme, tudi na tako ugodnimi pogoji, praktično ni bilo. Po Alexander MIARKOVSKYI, trenutno na trgu je veliko število ponudb iz prodajalci gradbena oprema po zelo ugodnih cenah, vendar pa situacija ni vplivala predvsem zato, ker dejavnost kupci je skoraj nič. Še pred novim letom počitnice, ukrajinski trg je poplavljena val različnih zalog in prodaje od glavnih dobaviteljev gradbena oprema. Družba poskušala z vsemi sredstvi, da bi pritegnili tistih nekaj strank, ki so ostali v gotovini. Nekatera podjetja ponujajo tudi daljše zamude plačila, medtem ko so drugi dali darila za vsako potencialno stranko. Vendar želeni rezultat večino del teh delnic ni dosegel, saj potencialni kupci težave s financami ali počakati in videti odnos. Rezultat takega mirno, vse igralce na trgu gradbenih strojev utrpeli ogromne izgube in je bila na robu preživetja. Jasno je, da v teh težkih razmerah, da se veliko podjetij, ki ponujajo gradnjo ukrajinski stranke, se je soočila z dejstvom, pregled njihovih politik in opredelitev število prednostnih področij za nadaljnji razvoj. Prednostne naloge, nosilci dejavnosti na trgu je bilo zmanjšanje stroškov in prihranek na vse, tudi na osebje... Pot iz krize Po mnenju strokovnjakov iz trga, da bi za preživetje v težkih kriznih razmerah, podjetja - proizvajalci gradbenih strojev na podlagi razmer na trgu, morajo biti odprti v svoje delo, da nova obzorja. 
Po Alexander MIARKOVSKYI, veliko operaterjev na trgu gradbenih strojev že razume, da kriza bo trajala dolgo, tako da so nekateri od njih se je začela občutno zmanjšati stroške: nekdo je zmanjšal plače, nekdo pošlje zaposlenih, da sprejmejo neplačanega dopusta, nekdo rezati vejo. Vendar pa take družbe, če preživi, bo izgubil svoj tržni delež, tako kot za obnovitev infrastrukture ne bo enostavno. (Že konec leta 2008 številnih poslovnih počil zaradi nezmožnosti, da izpolni obveznosti'asana, da upniki. ) Tisti, ki bodo izšli iz krize z minimalnimi izgubami, bo občutek na vrhu. Običajno preživela tista podjetja, področja dejavnosti so raznolike. To je razvidno v podjetju AMACO, ki prodaja, ne le v gradbeništvu, ampak tudi kmetijski stroji, semena, gnojila, komercialni promet, in tako naprej, je Ta pristop nam omogoča, da uspešno upravljanje finančnih tokov znotraj podjetja, in da se prepreči zmanjšanje servisno osebje. S to izjavo in se strinjajo strokovnjaki OOO "Zeppelin Ukrajini. V skladu z njimi, diverzificirano proizvodnjo, ki je trenutno trenira podjetje Zeppelin Ukrajina", poleg gradbena oprema trgu deluje tudi v rudarstvu, industriji, kmetijstvu, na področju motorjev in elektrarn za dizelskih generatorjev), ki daje priložnost za razvoj tudi v kriznih razmerah. Kljub različne strategije za premagovanje krize, je danes glavna naloga vsakega podjetja, vključena v proizvodnji ali prodaji gradbenih strojev na ozemlju Ukrajine, je ohranjanje prodaje. Glede na težak položaj stranke v smislu finančne solventnosti, teči bo to delo je lahko samo tisti, ki bodo lahko pristop potrošnikov s celovito ponudbo in zagotoviti različnih finančnih programov za izračune. Na primer, v HC "AvtoKrAZ" je razvil program "KrAZ Leasing", namenjene neposredno potrošnikom v pogojih finančne krize. Program ponuja zakup gradbenih strojev za obdobje treh let, z predplačilo 10% in obrestno mero za 17%, kar je veliko bolj učinkovito kreditne sheme. Poleg tega mnogi proizvajalci gradbenih strojev, bodo morali osredotočiti svoje dejavnosti, ne le na glavni proizvodnje, ampak na razvoj drugih področij, pri čemer se upošteva težnje trga. Kot svetovna praksa kaže, v pogojih krize, ko je nižje povpraševanje za nove opreme, da bi povečali obseg prodaje in porabe nadomestnih delov. Ljudje ne kupujejo nove avtomobile in največja obremenitev obstoječe opreme, poudarek na popravilo. Zato že danes mnoga podjetja delajo velik poudarek na storitev in garancijsko vzdrževanje opreme v delovanje stranke. V vsakem primeru, financiranje storitev programe ne bo prekinjena ali zmanjša. Po mnenju strokovnjakov trga v zvezi s tem, v najboljši štartni položaj, je lahko uvozniki gradbene stroje, kot so vzpostavili storitev omrežja, in možnost nujne dobave rezervnih delov. 
Ob istem času, uvozniki praznovanje dejstvo, da je, najverjetneje, prva kriza se bo začela ukrajinski proizvajalcev na račun proračuna za naložbe v razvoj pralni-gradbeno industrijo kot celoto. V zameno vlada tudi odločila, da bo pospeševanje prodaje domačih proizvajalcev gradbenih strojev po sprejetju Zakona Št 3430 "O spremembah nekaterih zakonodajnih aktov in Ukrajino o zmanjšanje vpliva finančne krize na razvoj avtomobilske industrije in drugih sektorjev nacionalnega gospodarstva)". Glede na ta dokument, za nakup opreme za javne sklade, prednost domačih proizvajalcev. Vendar, sprejetje takih ukrepov, ki lahko vplivajo na razvoj domačega trga gradbenih strojev. Prvi zakon bo povzročilo znatno zmanjšanje število uvoženih proizvodov, ki je v najboljših časih za ukrajinski stranka ni imela. Drugič, bo to privedlo do nezdrave konkurence na trgu. Zakup in najem Opozoriti je treba, da je finančna in gospodarska kriza je imela negativen vpliv ne samo na povpraševanje in prodaja gradbenih strojev, ampak tudi zlomil seznanjeni, da subjekti na trgu in strankam sheme za nakup opreme. Najemne pogodbe za nakup gradbene mehanizacije, ki je bila pred krizo je bil priljubljen med ruskimi kupci, zdaj je skoraj neobstoječa. "SV'zaradi finančne krize, veliko leasing podjetja, ki imajo začasno dejavnosti, in nekaj izginil iz ukrajinskega lizing trga. Tiste, ki so ostale, iz zahteve, da imajo najemniki, zvišale obrestne mere in dol plačila. Za veliko podjetij zdaj težko dobiti najema. V predkrizne čase, približno 35% transakcij na pridobitev gradbenih strojev je bilo na leasing shema ", - je dejal Alexander MARKOWSKI. Danes, veliko lizing podjetij, po Tatjana saus, Generalni Direktor lizinška družba"% Laska Leasing", namesto akutni problem ne-plačila. Predvsem kupci, ki so kupili opremo za gradbeništvo. Lizing podjetij razumeli kompleksnost situacije - finančne krize je pahnila skoraj popolna stagnacija celotne gradnje za trg, tako da denar za plačilo najemne pogodbe z gradbeniki ne obstaja. Veliko lizing podjetij pojdi na nekatere koncesije za stranke, ki so še pogodbah plačila, poskusite zvest pristop do vsake stranke. Vendar pa situacija ni spremenila, za leasing podjetja, ki prav tako so kreditne obveznosti'asana za banke. Zato je možnost, ki je še posebej škodljivo defaulters gradbena oprema bo umaknjena in izposojo za podjetja, ki so vključeni v proces gradnje. Strokovnjaki znamke, ki je zdaj začel razvijati aktivno segmentu najema gradbene opreme. Pred krizo, kljub precej visoke cene za gradbeništvo, kupci raje kupujejo. Zato, najemniškega trga takšne opreme v naši državi, je bila slabo razvita. Udeležili so se je kar nekaj podjetij, vključenih v dostavo gradbena oprema za najem. Več velikih operaterjev, ki so izvajali tehniko na ukrajinski trg, je imela tudi sredstva smeri najem opreme. Danes skoraj vseh večjih prodajalcev gradbena oprema, ne bi mogli prodati opremo, ki jih je začel v najem. Najem strojev podjetja, ki nimajo osnovnih sredstev za njen nakup. Tako, zdaj domačem trgu najem gradbene opreme je precej nasičenih. Ne pozabite, da gradbena podjetja sama, ki se zaradi krize prisiljeni stati, začeli zajemati opreme zakup. 
Kot lahko spremenite položaj v segmentu najem v bližnji prihodnosti, je težko napovedati. Ni izključeno, da se po "segrevanje" v ukrajinski gradbeništvo, bo kupec bolj donosno za nakup opreme, kot da ga vzamete v najem. Napovedi subjektov Po mnenju analitikov, težki gospodarski situaciji v državi, bo treba upoštevati vsaj še 2-3 leta. Kot je poudaril Aleksander MARKOWSKI, v tem času, in graditelji in upravljavci trg gradbena oprema vzel počakaj-in-glej položaj. Najprej bi morali oživiti finančnih institucij in začetek točenje v o nedokončanih'predmeti. Šele po določenem obdobju stabilno podporo za gradnjo bank bo mogoče govoriti o začetku prenove industrije. Nekaj korakov od države (davčne ugodnosti, odložene terjatve za vračilo posojil). Vendar kljub depresivna stanja v industriji, subjekti na trgu gradbenih strojev imajo velika pričakovanja v letu 2009 v izgradnjo velikih industrijskih predmetov'predmeti, cest in infrastrukture za Euro 2012. Po napovedih strokovnjakov na trgu, preden se bodo drugi lahko premaga krizo, posledice cesta-gradnja organizacije, ker je panoga, ki z državno podporo. To je dokazano z vodjo državnega storitev avtocest Ukrajine Vadim GURZHOS. V skladu z njim, je v prihodnjih letih predvideno je, da zgraditi 301 km novih cest, popravilo 1, 25 tisoč km in rekonstruirati 80 km cest. Tako iz državnega proračuna za cestna dela v letu 2012 je načrtovano, da se nameni 15, 8 milijard eur UAH, vključno z atrakcija kreditov v višini 12960000000 UAH. Ukravtodor načrtov, da bi pritegnili 13980000000 UAH za gradnjo velikih orbitalni ceste okrog Kijevu (11040000000 UAH) in novi avtocesti Lviv - Krakovets (2, 94 milijard USD) koncesija pogoji. Za cestna dela v okviru priprav na Evro-2012 v letu 2009 je načrtovano, da se nameni 8832000000 UAH, vključno z 3213000000 UAH iz državnega proračuna in 5619000000 UAH iz drugih virov (v SV'zaradi težkih gospodarskih razmer "Ukravtodor" bo poskusil, da bi pritegnili veliko denarja za račun vlagateljev, ne v državni proračun). Tako industrija lahko prejema sredstev, in proizvajalce in dobavitelje gradbenih strojev - velika naročila. Veliko bo odvisno od dela vlade in razmere na tujih trgih. Če bo vlada podporo bank, ki pa se bo nadaljevalo posojanje gradbenih podjetij, finančna kriza je neznaten vpliv'na trgu zgradbe oprema. V takem položaju na trgu lahko ne manj kot 20-30%. Po mnenju strokovnjakov, razmere na domačem trgu gradbena oprema se lahko spremeni, do konca prvega četrtletja 2009 In ti so? Protikrizni ukrepi v tuji udeleženci trga ... Za primer, ki je največji Evropski proizvajalec gradbenih strojev Volvo cut 850 delovnih mest na rastline na Švedskem. Podjetje Terex razglašena za zmanjšanje 17% zaposleni na vseh naših podjetij. Nekoliko boljše stanje je Britanski proizvajalec gradbenih strojev JCB jih doslej uspelo izogniti zapiranja delovnih mest. Vlada ugotavlja, da svoje podrejene kompromisno rešitev: 4 tisoč zaposlenih prostovoljno dogovorili za zmanjšanje njegove plače za 50 funtov na teden, da se prepreči odpoved 350 sodelavcev. Ruski proizvajalci gradbene mehanizacije, katerih izdelki so v pred-kriznem času je bil najbolj priljubljen v Ukrajini, preveč, je šel v smeri zmanjševanja. Večina od njih so ne le zavrnilo del zaposlenih, pa prešli na krajši delovni teden. Tako, da je na zmanjšanje zmogljivosti izjavil, JSC "KAMAZ". Toda vodstvo obrata se odločili, da ne ustavi proizvodnjo, kot druge ruske družbe, vendar le, naj podjetje šest-do štiri-dnevni delovni teden. Ureditev, ki bo trajala do 6. maja 2009, Obrat, je prisiljena za zmanjšanje proizvodnje zaradi padca povpraševanja za izvoz in Kranevo tehniko na del, gradbeniki. Podobna situacija obstaja v drugih pralni-gradbena podjetja v Rusiji. V SV'v povezavi z začasno ustavitev proizvodnje CJSC "Chelyabinsk gradbeni in cestni stroji" (vstopi v holding "Base element"), 2 tisoč zaposlenih, so bili poslani na dopust od 1. decembra do 1. februarja 2009 z ohranitev 2/3 povprečne plače. Razlog za to odločitev je padec povpraševanja potrošnikov po proizvajajo podjetja, gradbena oprema. Naslednje leto, upravljanje opombe ChSDM, obsega proizvodnje bo treba prilagoditi v skladu s potrebami trga. Anti-kriza program "Uralmashzavod", pomeni, da je prenos na štiridnevni delovni teden, zmanjšanje delovnih ur za dve uri, zmanjšanje administrativnih in drugih stroškov. Poleg tega država ne bo sprejela novih zaposlenih. Ti ukrepi, ki bodo v veljavi vsaj do konca leta. Razlog za uvedbo strogega varčevanja režim, po "Uralmashzavod", je bila zavrnitev število odjemalcev metalurške in rudarske opreme iz že podpisanih pogodb ali odlaganje njihovo izvajanje, kar je privedlo do zmanjšanja denarnih tokov podjetja skoraj za trikrat. Ruski proizvajalec bagri - "Stroj-gradbeno podjetje za KRANEKS" je poslana v novembru na prisilne počitnice je približno 1, 5 tisoč zaposlenih. V letu 2007 leto posvetovanje je bilo izdanih 52 648 tovornjaki, in za leto 2008 je podjetje načrtuje za dvig približno 60 tisoč avtomobilov. Težnja za povečanje proizvodnje v letu 2008 ostal do avgusta obrat je zbral 10 % tovornjaki več kot v letu 2007, Vendar je kriza spremenila stanje: v letu 2009 je družba sposobnost je mogoče zmanjšati na več krat. Ukrajinski proizvajalcev gradbenih strojev je tudi doživlja težke čase. Največji domači proizvajalec gradbenih strojev "KrAZ" je napovedal prehod na štiridnevni delovni režim. Poleg tega je na 7% manj kot v osebja v podjetju. Sosednje "KrAZ" Kremenchug avto Skupščine rastlin, ki v svojih prostorih, ki se ukvarjajo pri sestavljanju Kitajski težki tovornjaki FAW, od novembra zmanjša tudi delovni teden do štiri dni. | 
Комментариев нет:
Отправить комментарий